A equipe 9ff proprietaria do Porsche 911 GT9 alega ter batido o recorde mundial de velocidade em um carro fabricado em serie. Dizem que o Porsche chegou a 409 Km/h. Esta empresa é bem conhecida pelos seus recordes de velocidade alcançados com Porsches 911 altamente modificados. O novo carro deles, 9ff GT9, usa uns componentes do Porsche 911 mas na verdade é um projeto totalmente novo e único. O carro usa um motor 4.2 de seis cilindros e 900 cavalos para bater a velocidade máxima do Bugatti Veyron. A 9ff já vendeu alguns desses modelos mesmo com preços que começam em 400.000 euros!

Uma versão tuning do Golf V europeu ( o verdadeiro Golf V ) foi apresentada pela Volkswagen no Wörthersee GTI Meet 2008. Trata-se do Golf GTI Performance Concept que foi preparado e traz um visual diferenciado com pintura nas cores vermelho e preto e portas no estilo “Lambo Doors”. O Golf GTI Performance Concept teve a suspensão modificada, o que deixou o carro bastante próximo do solo e sendo assim com melhor estabilidade, já que seu centro de gravidade ficou mais baixo. As rodas possuem desenho exclusivo e são calçadas com pneus de perfil baixo. Por conta da larga tala das rodas, os pára-lamas foram alargados tanto na parte dianteira como na parte traseira. Ainda na traseira, os escapamentos recebem duas saídas de formato trapezoidal integrados ao largo pára-choque. Já no interior, o revestimento dos bancos e forração são combinados nas cores vermelho e preto, o painel recebeu acabamento em vermelho na parte superior, assim como os revestimentos da manopla de câmbio e freio de mão. Outro diferencial de vocação esportiva do Golf GTI Performance é o banco traseiro, que traz um único assento de formato concha, instalado ao centro e em posição mais elevada. Apesar da Volkswagen não ter revelado especificações e detalhes técnicos do modelo, o porta-malas mostra dois cilindros de óxido nitroso, um bom indicativo de que a parte mecânica também tenha sido modificada.

O preparador alemão Hofele “tunou” um Porche Cayenne e o chamou de Hofele Ceyster GT 600. O kit tuning do Hofele Ceyster GT 600 serve no novo modelo do SUV e todos seus componentes são aprovados pelo TÜV, que é um orgão alemão de controle. O body kit do Hofele Ceyster GT 600 caracteriza por um pára-choque dianteiro novo com nova grade tendo entradas de ar e paralamas alargados. A frente é completada com a adição de 4 farois: 2 farois de neblina e 2 farois de led. A traseira do ainda inclui um parachoque traseiro com difusor removível e ponteiras de escape duplas.

Confira as fotos:

Toni Rieger e sua equipe melhoraram o desempenho do Audi A4 Turbo Diesel 3.0 TDI, para isso ele reprogramou a central, instalou um filtro de ar por um menos restritivo e trocou o escapamento por um redimencionado de aco-inox. Agora o carro entrega 294 hps e 62,21kgfm ante 240 hps e 50,87 kgmf originais do motor 3.0 TDI. Os freios e a suspenção tambem foram melhorados, as rodas agora são de 20 polegadas e os pneus de alta performace.

Tambem foi usado um spoiler frontal, saias laterais e um spoiler traseiro com difusor embutido, todos em fibra de carbono.

Confira mais fotos do carro:

O que é um Track Day?

Track Day é um evento que visa abrir oportunidade para qualquer motorista e seu carro de rua andar um dia num autódromo. Num evento deste tipo, motoristas habilitados podem desfrutar de um dia inteiro de pista para se divertir e conhecer melhor suas habilidades, as reações e limites de seus carros em um ambiente controlado.

Nesses eventos são permitidos apenas carros de rua que estejam com os documentos em dia e em perfeito estado de conservação. Também não há premiação por colocação e os carros saem em fila dos boxes, tendo limite de carros simultâneos na pista. Manobras perigosas, como ultrapassagens em curvas ou antes delas de maneira a dividir a “frenagem”, são proibidas, visando a segurança dos participantes.

Track Days são muito comuns no exterior e esse tipo de evento vem se difundindo no Brasil, pois abre uma oportunidade única de um motorista comum poder acelerar até o limite de sua maquina dentro da lei.

Como Participar de um Track Day?

Para participar de um Track Day, é necessario ter um carro regulamentado e emplacado para andar na rua, um ou mais capacetes ( caso leve um carona ), ter CNH com validade e ficar de olho nos hot sites de alguns clubes automotivos do país para se inscrever. Dentre os principais eventos estão:

- TRACK DAY NDA RACING ( Interlagos – SP )

- TRACK DAY OKTANE CLUB ( Jacarepaguá – RJ )

- TUNING DAY ( Autódromo Internacional de Curitiba – PR )

Agradecimento Especial para toda equipe NDA RACING, para Ricardo F. Lucio do site www.167MotorSports.com que gentilmente nos cedeu a foto usada nessa matéria.