A montadora Volkswagen confirmou a apresentação do novo carro elétrico, o Golf Blue-E-Motion. A apresentação será na próxima sexta-feira (19) no Salão do Automóvel de Los Angeles nos Estados Unidos, destacou também que durante o evento permitirá que os jornalistas façam um test-driver neste novo carro elétrico.

O lançamento do carro está previsto para o ano de 2013. A curiosidade de muitas pessoas é: como é armazenada a energia?
Esse carro elétrico é alimentado por 30 baterias de lítio-ion (que estão nos assentos traseiros, sob o porta malas e também nos bancos dianteiros), essas baterias tem a capacidade de 26,5 quilowatts/hora.

Podendo transportar até cinco adultos, o carro elétrico pode atingir a velocidade máxima de 140 km/h. A Montadora Volkswagen afirmou que em 2011 uma frota de 500 carros elétricos serão testados pelas ruas da Europa.

Confira as fotos da nova Perua:

Lançamento do novo golf no mexico:

Segundo um executivo da Suzuki presente ao Salão de Frankfurt, a parceria seria interessante para ambas as partes. A Suzuki teria acesso a uma variedade de tecnologia da VW, enquanto a Volkswagen tem uma sólida base de apoio na Índia e no Sudeste Asiático.

Nenhuma das empresas falou oficialmente sobre o assunto. Na semana passada, no entanto, Martin Winterkorn, diretor executivo da VW, disse que o portfólio de produtos da montadora japonesa se encaixaria muito bem na sua companhia.

Fonte: Uol Carros

Enfim a nova geração da Saveiro é apresentada ao publico brasileiro. Apresentada esta semana, a nova Saveiro chega para reconquistar a liderança e o terreno perdido já algum tempo, do qual atualmente a Fiat Strada, sua principal rival é dona já alguns anos.

A traseira tão aguardada, não trás nada de ousadia, mas nem mesmo assim deixa de ser bonita e com linhas limpas. As lanternas traseiras acompanham as linhas laterais e traseiras, com o logotipo VW e o nome Saveiro entre elas. A primeira vista as lanternas lembram as da primeira Ecosport, apenas lembram…Ao contrario da sua rival, esta versão, deixa de fora todos aqueles adereços de plásticos, e prima um visual mais comportado.

Inicialmente ela vira apenas com cabine estendida e três versões de acabamento:

Trooper: Com visual aventureiro, ela vem completa e vem para agradar aos jovens. Em seu visual, faróis com duplo refletor e com mascara negra, rodas na cor grafite, iguais as que são usadas pelo Crossfox, nas laterais, adesivos com o nome Trooper. O interior é o mesmo usado pelo Gol e Voyage, e pode receber duplo air bag, som , Ar condicionado, volante multifuncional, painel completo e porta copos entre os bancos e na parte traseira deles. Ela será oferecida com o motor VHT 1.6 L. de 101 cv a gasolina e 104 cv a álcool.

Saveiro Surf

Trend: modelo intermediário, terá um visual mais de uma pick up de passeio, com calotas cobrindo as rodas de aço, para choques na cor do carro, podendo ter faróis simples ou duplos. Seu interior também será um pouco mais simples e virá com o mesmo motor VHT 1.6 L.

Saveiro 1.6: Modelo mais simples das três, voltada nitidamente para o uso do trabalho, virá com para choques sem pintura, interior mais simples que a Trend, sem calotas nas rodas e rodas de aço, assim como faróis mais simples. Assim como as demais, virá com motor VHT 1.6 L.

Inicialmente virão com cabine estendida e cerca de 15 a 20 dias mais tarde virão as com cabine simples, e com as respectivas versões. Especula-se de que a VW esteja com o projeto de uma versão cabine dupla para concorrer com a Strada, recém lançada, mas por enquanto são apenas especulações. Em breve a nova Saveiro terá outro concorrente, a 207 Pick up, que ainda roda pelas rodovias com camuflagem pesada.

Ainda não se tem os preços das versões e nem suas listas de equipamentos e opcionais. Agora a briga no seguimento de pick ups pequenas vai esquentar com a chegada da nova Saveiro. È esperar para ver como serão as vendas para se ter uma idéia da aceitação do novo modelo.

Saveiro Titan 1.6

Sobre o novo Fox, o que se sabe é que ele já esta pronto, e a fabrica já esta produzindo ele em ritmo acelerado para suprir a demanda.

Com a reestilização, o Fox passará a outro nível, ficando entre Gol 5 e Pólo. Com isso:

INTERIOR – seu interior foi todo refeito, ganhando novos equipamentos, novo painel, nova padronagem dos bancos e etc.

PARTE EXTERNA – muda a dianteira, que segundo fontes da fabricante, ficará com o visual muito parecido com o atual Golf Plus da Europa, assumindo assim a nova identidade da marca, perdendo a atual grade dianteira em “V”.

TRASEIRA - Novo para-choques e novas lanternas. Na parte mecânica, os motores serão os mesmos, porem poderá ter uma versão com motor 1.4 L. Em breve o Fox terá um concorrente, o Chevrolet Agile, que será lançado até o final deste ano e o que tudo indica será uma briga feia na conquista por consumidores que preferem carros compactos, mas com espaço interno e não se importam com o tamanho do porta malas. Ao que tudo indica, é que logo depois teremos o lançamento do CrossFox e também da SpaceFox.

Quem tiver flagrado o novo fox, envie a foto para que agente possa inserir no site.

Por: Paulo J. Fernandes

A imprensa especializada tem falado muito nos últimos meses sobre a nova geração da Saveiro. Muito se falou que ela se chamaria Arena, mas parece que o nome prevaleceu assim como aconteceu com o Gol e o Voyage. Bom, pelo que temos visto nos sites e blogs especializados, a nova Saveiro será maior que a geração atual, em comprimento, largura e entre-eixos. Seu visual lembrará um pouco a Montana, mas só lembrará, pois terá o DNA VW. O que deixa a imprensa mais curiosa, é de como será a traseira, assim como aconteceu com o Voyage, esta é a parte mais aguardada.

Com certeza teremos o famoso padrão VW, traseira simples , limpa, bonita e sem muitas ousadias em termos de visual. De inicio, ela virá com:

• Cabine estendida
• Motor 1.6 L. de 106 cv
• Mesmos acabamentos de Gol e Voyage.

Quinze dias depois virá a Cabine simples, com a mesma motorização. É certo que ela terá uma versão aventureira, assim como a Strada Adventure, e que receberá o nome de Saveiro Trooper. Esta deverá vir com o visual mais off road, assim como o CrossFox, mascara negra nos faróis, rack no teto, rodas de liga leve, pneus de uso misto, alem é claro da suspensão elevada, os preços ainda são desconhecidos. Vai ser um páreo duro para a Fiat Strada, mas para tentar ofuscar o lançamento da nova Saveiro, a Fiat lançará a versão Sporting da picape, que será uma versão com apelo mais esportivo. È aguardar e ver como será esta briga. Será que a Strada perderá o reinado da picapes pequenas? Façam suas apostas…

A montadora alemã Volkswagen afirmou na quinta-feira que fechou um amplo acordo de integração com a Porsche que dará à empresa uma participação de 42 por cento na Porsche. Essa informação foi divulgada nessa quinta feira (13) em Reuters.

A operação, aprovada pelo conselho supervisor da Volkswagen e da Porsche, vai reduzir a alta dívida da montadora de carros de luxo. A Volkswagen pagará 3,3 bilhões de euros por essa participação.

A expectativa é que a transação seja completada em 2011.

Fonte: UOL

Como sempre a Volks vem lançando novos carros interessantes e muito populares no mercado brasileiro.

Dessa vez vou adicionar ao site alguma informações a respeito da nova Volkswagen Parati.

O carro foi projetado e desenvolvido para pessoas jovens, ou com espírito de jovialidade e esportividade, com um toque a mais de uma das maiores, que é a VOLKSWAGEN. A Parati é o carro ideal para quem aproveita bem a vida e valoriza cada minuto dela.

Novidades
A perua chega às concessionárias com uma infinidade de novos equipamentos. Além disso, a Parati passa a contar com a nova versão Titan 1.6 – já oferecida na linha Saveiro –, caracterizada principalmente pela suspensão elevada e pelo visual robusto.

A nova Volkswagen Parati 1.6 vem com um motor 1.6, e tem 3 modelos diferentes.

* Direção hidráulica * Antena no teto * Vidros verdes	* Vidros verdes * Antena no teto * Brake-light
* Ar-condicionado * Suspensão elevada * Itens esportivos

Em pouco mais de dez anos a preferência do público pode mudar de forma surpreendente. É conhecida a forte influência européia que responde ou inspira mais de 90% dos modelos à venda no País.

Uma das reviravoltas ocorreu com os sedãs pequenos, segmento praticamente inexistente na Europa (embora importante na vizinha Argentina). Em 1995, quando esse tipo de carroceria representava menos de 4% dos automóveis de passageiros, a Volkswagen descontinuou o Voyage, versão sedã do Gol.

Pesou também a chegada da segunda geração do hatch, em 1994, que encareceria a produção de um modelo de três volumes.

Após treze anos o cenário mudou bastante. Em 2008, 15% dos 2,5 milhões de automóveis vendidos aqui (sem comerciais leves e pesados) serão sedãs compactos. E a Volkswagen resgata o Voyage depois de alimentar suspense, meio artificial, quanto à escolha do nome. Afinal, a imagem do carro era boa e o único nacional que havia sido exportado para os EUA, rebatizado como Fox, entre 1987 e 1993, totalizando cerca de 200.000 unidades das 860.000 produzidas.

Desenhar sedã pequeno derivado de hatch é missão das mais difíceis. Fica a impressão de enxerto e a escolha de uma traseira desproporcionalmente alta para o comprimento total. Aliado, em geral, aos pneus estreitos, o aspecto está longe de empolgar. O novo Voyage superou essas desvantagens com a linha do teto suave e relação correta entre largura e altura da parte traseira (o terceiro volume), sem prejuízo aos bons 480 litros do porta-malas.

OS PNEUS mais largos (de 175/70 R 14 até 195/55 R 15) ajudam no equilíbrio do estilo, em especial quando visto de trás. O carro também ganhou em aerodinâmica graças ao Cx (coeficiente de forma) de apenas 0,31.
A FÁBRICA investiu em oferecer uma estrutura de opcionais ampla e individualizada como sistema de som de seis alto-falantes, regulagem de altura e distância do volante com comandos para rádio, banco traseiro bipartido, entre outros. Desde a versão com motor de 1 litro de cilindrada é possível ter ABS, airbags frontais, direção assistida e computador de bordo/configurador. Bem interessante a abertura total e automática da tampa do porta-malas, exclusividade patenteada pela VW brasileira.
O MOTOR mais forte (1,6L, 104 cv/etanol) deve representar menos de um terço das vendas do novo Gol, no Voyage o mix previsto é de 75%. E, realmente, vale a pena. O sedã pesa apenas 40 kg a mais que o hatch e leva uma vantagem nada desprezível de até 90 kg a menos em relação ao Siena, o principal concorrente. A distribuição de massa mais favorável entre os eixos, em relação ao hatch, ajuda no equilíbrio e no prazer ao dirigir.

O VOYAGE passa sensações ao volante de automóvel maior, ajudado pela solidez do monobloco, além de precisão e maciez de engates de marchas – verdadeira referência. Quem senta atrás encontra bom espaço para os joelhos e também para a cabeça.

Para completar, conta com o maior tanque da categoria (55 litros), a fim de compensar a autonomia perdida ao se utilizar etanol. Partindo de R$ 31.000,00 e chegando a mais de R$ 50.000,00, vai tornar difícil a vida dos concorrentes desse atrativo segmento.

Volkswagen Passat CC

Dando boas vindas ao mais novo colunista do site: Paulo Fernandes, seja bem vindo a nossa equipe.

Falando um pouco de Tuning, performance, luxo, trago aqui uma das atrações da Volkswagen para o SEMA 2008, onde estará presente um dos últimos lançamentos da marca, o Passat CC. Mas não se trata apenas de um Passat CC normal. Este vem equipado com o avanços tecnológicos de ultima geração já conhecidos na versão normal. Mas aqui deram a ele um “upgrade” deixando ele mais invocado.

Para isso, novos pára-choques com generosas entradas de ar na dianteira, na traseira escapamento duplo, e pára-choques com difusores de ar, rodas de 20 polegadas calçadas com pneus Yokohama 245/30  e saias laterais, a suspensão também foi retrabalhada, ficando mais baixa e rígida completam o visual agressivo.

No interior, bancos concha esportivos e todo o aparato tecnológico a mão do motorista. Por ultimo, não menos importante o motor, esse um 2.0 ETI foi “mexido” ganhando generosos cavalos a mais em relação a sua versão normal.

O motor ganhou turbo compressor, que possui 3 estágios. No primeiro, chamado “ Full Power”, o motor entrega 311CV, no modo “GT” são 252cv e no modo “Eco” são 222cv.

O sistema de escapamento também foi modificado sendo ele todo de aço inoxidável. Para segurar toda essa potencia os freios são da Brembo com 4 pinças. Fico na dúvida, não será esse o futuro PASSAT CC RGT ou o mais novo integrante da família R?  Gostaria muito de ver a VW lançar esse modelo para brigar com o Mercedes CLS AMG.

Fonte de pesquisa: Topspeed

Por: Paulo J. Fernandes

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A Volkswagen está por lançar um novo carro híbrido, o Volkswagen “Space UP!”

O carro foi exibido nesta utima quinta-feira (11) durante um congresso sobre meio ambiente na Alemanha.

Uma novidade muito interessante, é que o veículo foi produzido em uma das mais modernas fábricas da Volks, “A Fábrica Transparente”.

Essa fábrica fica na cidade de Dresden. Todos que passam do lado de fora da fábrica, vê a produção como é por dentro. O edifício faz parte de uma área de 83 mil metros quadrados na qual foram investidos 6.14milhões de euros em áreas verdes.

Novo Volkswagen Gol Sedan

A Volkswagen divulgou nessa sexta-feira (22), a primeira imagem oficial da versão sedan do novo Gol.

O lançamento será feito oficialmente em outubro (data ainda não informada), e estará no Salão do Automóvel.

Ainda sem nome definido, vem para brigar com Fiesta Sedan, Fiat Siena, Renault Logan e outros do mesmo segmento.

Deixe seu comentário sobre a versão sedan do novo Gol.”

Desde que perdeu a liderança para a Fiat, em 2001, a VW vem traçado novos planos para recuperar o terreno perdido. A primeira medida para isso foi o VW Fox, que chegou ao mercado em outubro de 2003. Inicialmente desenvolvido para substituir o Gol, acabou por chegar como um complemento à linha da marca.E o sucesso foi absoluto: hoje o modelo mantém uma confortável posição no ranking de vendas, com a liderança no segmento que ocupa, onde compete com Fiat Palio (Elx/1.8R), Ford Fiesta, Chevrolet Corsa, Renault Sandero e Peugeot 207.

Mas o jogo mudou dentro de casa: o Gol, queridinho do país, e que representa uma marca mais forte que a própria VW se tornou contemporâneo aos concorrentes nas qualidades: ganhou design, espaço, sofisticação e conforto. Em alguns desses quesitos, como desenho, acabamento e desempenho chega a ser superior ao irmão mais velho, o Fox.

Com isso, não restará outra alternativa para a VW: o Fox vai mudar, e é para melhor. O compacto seguirá usando a mesma plataforma que o atual, mas ganhará refinamento: interior mais bem acabado, visual repaginado e possíveis melhorias mecânicas.

Na parte externa, o compacto deverá ganhar uma nova frente, com faróis e grades que remetem diretamente aos últimos lançamentos da VW. Na traseira, são esperadas novas lanternas, tampas e pára-choques. Pequenas mudanças, mas que darão vida ao pequeno que irá comemorar cinco anos de mercado, em outubro deste ano.

É para o interior que a VW reserva as maiores melhorias: espera-se novo painel, com desenho mais refinado e melhores acabamentos, como o Gol, que conta com comandos dignos dos carros mais sofisticados da marca. O mirrado painel de instrumentos do atual deverá dar lugar a mostradores com desenho mais tradicional, com conta-giros e velocímetro em círculos distintos. A medida garantirá melhor leitura e foi apresentada pela primeira vez no SpaceCross, conceito mostrado no último Salão do Automóvel. As portas devem ganhar revestimentos em tecido nas versões superiores.

Na parte mecânica, especula-se que a VW possa adotar o motor 1.4, hoje usado na Kombi, no compacto. Ainda que traga grande vantagem para o consumidor, a substituição do motor acarretaria num diferente enquadramento tributário do modelo, igual ao do atual 1.6. Além disso, o motor 1.4l tem o mesmo custo de produção que o 1.6l, sendo adotado atualmente na Kombi para evitar investimentos que um motor 1.6l de potência superior exigiria. Ainda não se tem nada definido a respeito, mas é provável que a VW siga optando pelo motor 1.0l para a versão de entrada do Fox.

A novidade deve chegar ao mercado no início do próximo ano, fazendo com que os holofotes da marca se voltem para ele, depois do recente sucesso do novo Gol.

Texto: Guilherme Lopes
Rendering: Ricardo Antônio da Silva Laurentino
Fonte: AutoDiario

O Volkswagen Golf voltou a registrar em junho um dos níveis mais baixos de venda na história do mercado argentino. Com somente 188 unidades comercializadas, perdeu para o seu concorrente direto neste mercado, o Chevrolet Vectra GT. O que isso, porém, tem a ver com o Brasil?

De acordo com explicação da VW Argentina, há muita demanda do Golf nacional no mercado brasileiro, por isso, o vizinho não consegue satisfazer a sua clientela. Segundo a filial portenha, se um maior volume de unidades fosse importada, seria vendida. Além disso, a reestilização sofrida pelo modelo no ano passado não agradou muito por lá. O desgosto por parte dos argentinos provocou até uma petição por parte de um grupo de proprietários, no ano passado, exigindo que a empresa comercializasse o Golf europeu em substituição ao brasileiro.

‘Um Golf importado não poderia competir em um mercado onde todos os seus concorrentes são fabricados no Mercosul’, explicou o gerente de marketing da VW Argentina Jorge Portugal. ‘O Golf V não virá, mas um dos seus derivados, o Scirocco, sim’, revelou. O modelo chegará à Argentina no primeiro semestre de 2009. O Brasil deverá receber o Scirocco na mesma época.

A pergunta que fica no ar é: Será que o Scirocco vem mesmo?
O que vocês acham?

[ Fonte: iCarros]

Este é um vídeo realizado em 8 de junho de 2008 pelo Volks Wagen Club da Argentina

O novo Gol apresenta um design arrojado e inovador, com faróis e lanternas remodelados e promete revolucionar o mercado de carros compactos 1.0, que vem cada vez mais atraindo à atenção das montadoras devido a um grande publico alvo. O mercado deste veículo varia entre mulheres, e jovens em geral entre 18 a 25 anos que investem no primeiro carro, ou até mesmo num veículo de custo não muito alto, mas preocupados com status e estilo. O VW Gol Geração 5 tem como principais concorrentes o Fiat Palio 2008, GM Corsa.

O novo Gol possui faróis com dupla parabola, destacado pela revista Auto Esporte, e capa de logo da VW inspirado no Jetta, modelo importado da montadora Alemã. Dentre outros aspectos altamente competitivos do VW Gol Geração 5, podemos mencionar o seu moderno retrovisor desenvolvido em túnel de vento na Alemanha para desviar água da chuva, evitando o acumulo de sujeira e pequenas poças no vidro, oferecendo assim um maior conforto e tranquilidade ao seu motorista/condutor mesmo em situações adversas.

Outra novidade é o aerofólio ( estampado na cor do carro ) de linha em todos os modelos, mesmo na versão mais básica do veículo recentemente lançado no dia 28/06/2008 pela Volkswagem, acessório que torna o VW Gol Geração 5 um carro ágil.

Ao contrário de alguns concorrentes, o novo VW Gol apresenta lanterna traseira saltada, que proporciona um novo estilo de iluminção projetada na forma de uma auréola.

No quesito segurança, o VW Gol Geração 5 vem equipado com discos de freio de 2 furos no formato de ovo colombo para melhor demonstrar o desgaste da peça. Quando o primeiro furo desaparecer está na metade da vida útil do disco e após o desaparecimento do segundo furo siginifica que esta hora de trocar o sistema de freio do carro.

Seguindo um padrão da nova linha de veículos populares, o VW Gol Geração 5 apresenta uma significativa mudança no sistema de motor/alimentação em relação os modelos anteriores da montadora alemã. O motor longitudenal, que ocupava muito espaço no carro com tração na diateira, é substituido por novo motor em formato transversal, tornando mais fácil a transferência de potência/força gerada para as rodas dianteiras do veículo.

Dentre tantas novidades do novo VW Gol G5, existem algumas semelhanças com o Gol Geração 4. A Volkswagen garantiu a manutenção da capacidade de armazenamento da mala com limite de 285 litros que podem ser transportados em seu interior.

Também foram mantidos os paineis de saída do ar-condicionado, e o volante assemelha-se ao VW Fox com controle de som e volume, mas a textura é diferente. O VW Gol G5 disponibiliza contador de giros, e velocimetro grandes ( no mesmo tamanho ) e indicadores de combustível e temperatura do motor ao centro do painel do motorista, e com opcional de computador de bordo, demonstrando a preocupação da montadora com a implementação de alta tecnologia, conforto e segurança a fim de satisfazer seus consumidores.

O novo Volkswagen Gol Geração 5 é encontrado para venda nas versões 1.0 Trend e 1.6 Power. A versão 1.0 Trend pode ser adquirida a partir de R$ 32.799,00 nas cores metálicas prata e cinza escuro, ou com tons sólidos variando entre as cores branca, preta, vermelha e grafite. A versão 1.6 Power também é comercializada nas mesma cores da versão 1.0 Trend.

[Crítica enviada por um usuário: Nielsen]

clique para ampliar

Atualizado: 24 de junho.

Painel do GOL NF

Gol NF com roda Orbital!

O Volkswagen Passat 2008 Turbo para muitos tem sido o favorito entre os sendans médios. Ele também tem aros 16 e Cd Player de fábrica. Esse novo Passat é muito bem equipado, como dizem nas propagandas de TV.

O interior é de uma qualidade dos materiais e o conforto temos vindo a esperar do grupo Volkswagen.

Esse carro está avaliado em nada menos que: $23,990.

Fotos do Golf V retiradas do forum Oktaneclub.com

A Volkswagen anunciou hoje o início de uma nova parceria com o clube de futebol FC Schalke 04. A fim de comemorar esta parceria, o fabricante alemão revelada uma nova edição do chamado Pólo S04 Edition. Lembramos que serão fabricados somente 100 exemplares desse novo carro.

A nova edição trará a característica especial azul e branco, o FC Schalke 04 sobre o logotipo patamar de placas. O veículo também vem equipado com aros de 16 polegadas de alumínio, janelas escurecidas e ESP como padrão. O carro será vendido somente na Europa.

No total, serão 511 116 veículos chamados, o maior recall da Volkswagen no Brasil.

ou ainda:

Confira mais fotos:

Camuflado:

Nesta segunda-feira, dia 28, a linha 2009 da Volkswagen foi apresentada e possui algumas novidades. O Fox Extreme é o que chama mais atenção já que, como a própria montadora define, é o primeiro carro brasileiro tuning de fábrica.

A nova versão do VW Fox vem equipada somente com motor VHT 1.6 que gera 104 cv de potência à álcool e 101 cv à gasolina e 15,6 kgfm de torque, possui ainda rodas de 15 polegadas com acabamento Chrome Shadow, volante e alavanca do câmbio em couro, bancos com bordado, moldura da lanterna escurecida, máscara negra no farol de dupla parábola, grade, pára-choques e defletor traseiro na cor preta e uma ponteira de escape esportiva. Com o preço sugerido de R$ 38.940, o novo Fox Extreme traz a identificação da versão na soleira das portas e logotipo de raposa no encosto dos bancos, além de dois apliques laterais. A Volkswagen espera conquistar o público jovem interessado em tuning e vender cerca de 500 unidades por mês do veículo.

FOTOS DO FOX EXTREME:

]]> http://www.autonewsbrasil.com.br/vw-fox-extreme-2009/feed/ 14