Auto News Brasil - Notícias Automotivas. » Fábricas

Ferrari de Ouro

Admin2 — Tue, 15 Dec 2009 02:05:14 +0000

A única Ferrari de ouro inspirado por um curta metragem de 1960 e com base em uma Ferrari 599GTB foi revelado pela equipe da Ferrari.

O carro é chamado de Ferrari P540 Superfast Aperta, e foi encomendado pelo (supostamente muito rico) Edward Walson, cujo pai inventou a televisão a cabo. “Eu tinha sonhado sempre de projetar carros esportivos”, diz Walson, que quando viu o filme, tomou a decisão por conta própria de que um dia teria uma Ferrari dessa.

Como esse carro de luxo não possui teto, a Ferrari afirma que teve um grande esforço para o reforçar a plataforma 599 para transformá-la na roofless P540 Superfast Aperta, incluindo o uso extensivo de fibra de carbono. O resultado é que a Ferrari P540 pesa apenas 20 kg mais um 599.

Em tempo record, o projeto passou da prancheta de desenho (no monitor do computador) para a estrada em apenas 14 meses.

Especificações técnicas da Ferrari:

4731 mm de comprimento
1954 mm de largura
Mm Altura 1300
Mm Wheelbase 2750
Frente completa 1690 milímetros
Rear track 1620 milímetros
Motor V12 65 °
Cilindrada 5999 cc
Potência máxima de 611hp (620 kW CV/456) a 7600 rpm
Torque máximo ft lb 448 (kgm Nm/62 608) a 5600 rpm
F1 6-velocidades
Pneus Front 245/35 20 “
Traseiro 305/35 20 “
Consumo de combustível
Ciclo combinado 17,9 l/100 km
As emissões de CO2
Ciclo combinado 415 g / km

Novo compacto da Toyota

Admin2 — Sat, 12 Dec 2009 00:37:55 +0000

A Japonesa Toyota afirmou que no próximo dia 5 de janeiro de 2010, apresentará ao público e a mídia, o mais novo compacto da marca no Salão do Automóvel de Nova Deli na Índia.Corre um boato na internet que esse novo compacto da Toyota será fabricado no Brasil, na cidade de Sorocaba, de onde a fábrica pretente exportar para todo o Mercosul a partir do final do ano de 2011. Também já foi divulgado o preço do novo carro, pretende-se custar de U$ 10.000 a U$ 15.000 dólares. Como aqui no Brasil temos que pagar muitos impostos, o carro deve ter o preço em torno de R$ 40.000,00. Também irá fabricar uma versão mais básica do carro, porém não será a versão do carro híbrido e o design mais simplificado.

Parceria entre Volkswagen e Suzuki?

Admin2 — Mon, 21 Sep 2009 23:42:25 +0000

Continuam cada vez mais fortes os rumores sobre uma eventual parceria entre a Volkswagen e a Suzuki. A publicação alemã Automobilwoche, ligada à indústria automotiva, revelou que um acordo entre as duas fabricantes poderia entrar em vigor até ao final deste ano, segundo a Reuters.

Segundo um executivo da Suzuki presente ao Salão de Frankfurt, a parceria seria interessante para ambas as partes. A Suzuki teria acesso a uma variedade de tecnologia da VW, enquanto a Volkswagen tem uma sólida base de apoio na Índia e no Sudeste Asiático.

Nenhuma das empresas falou oficialmente sobre o assunto. Na semana passada, no entanto, Martin Winterkorn, diretor executivo da VW, disse que o portfólio de produtos da montadora japonesa se encaixaria muito bem na sua companhia.

Fonte: Uol Carros

Fiat – Veículo de número de 250.000 na Argentina

Admin2 — Sat, 16 May 2009 18:25:01 +0000

A Fiat Auto Argentina comemora a produção do veículo de número 250 mil, desde que iniciou a produção na planta industrial de Ferreyra, em Córdoba, elevando para quase 2 milhões, o número de veículos produzidos pela marca em solo argentino.

O veículo número 250.000 é um Siena HLX Flex, na cor preta, que foi recebido com muito entusiasmo por um grande número de operários da Fiat na linha final de produção do carro.

Mesmo com o fantasma da “crise mundial”, a produção da fábrica de Córdoba teve um significativo aumento no nivel de produção, superando 300 unidades diárias produzidas.

Só neste ano, de janeiro a abril, foram produzidas 13.283 unidades. Se a produção for comparada ao mesmo período em 2008, foram 2.971 unidades a mais.

Fonte: Motor Notícias, Quebarato

Parceria entre Chrysler e Fiat

Admin2 — Sat, 09 May 2009 22:40:20 +0000

A concordata da Chrysler e a aliança com a Fiat podem trazer desdobramentos ainda incertos e bem além da América do Norte. Existia esperança de um acordo com os credores de bônus da empresa americana para evitar os tribunais. Como não ocorreu, a previsão é que entre 30 e 60 dias surja uma nova empresa. O principal acionista seria o sindicado dos trabalhadores com 55%; a Fiat, 20%; os governos americano e canadense, 10%; e os credores, o restante.

A maioria dos analistas locais tende ao ceticismo. Estranham o conflito de interesses, pois o sindicato também representa os metalúrgicos da GM e da Ford. Relembram que a Studebaker, em 1933, foi a única marca a sobreviver à concordata, mas acabou desaparecendo. Associações entre americanos e europeus nunca deram certo nos EUA: AMC e Renault, além da própria Chrysler com a Daimler (desfeita em 2007).

A Fiat afirma que não colocará dinheiro vivo – mesmo porque enfrenta seus próprios problemas –, limitando-se a ceder tecnologia, produtos e apoio em gestão. Isso, porém, gera custos e o cronograma conspira contra. Podem passar dois ou três anos até o primeiro modelo sair das instalações no México. Seria tarde demais.

Para Rexford Parker, ex-diretor da consultoria californiana Auto Pacific, “o acordo foi feito mais para tentar evitar o desemprego de 30.000 pessoas, de uma só vez, além de outros milhares em cadeia. Concebido até com certa inocência, será difícil resistir até o fim do ano. Faltou perguntar aos compradores o que desejam adquirir da nova Chrysler, no futuro. Já a Fiat saiu daqui 25 anos atrás com imagem abalada”. Persistem dúvidas se os americanos realmente pretendam migrar para carros menores.

Aparentemente, a empresa italiana pouco perderia, além do tempo escasso dos executivos e trabalho de engenharia. De outro lado, teria acesso a picapes e utilitários que lhe fazem falta no Brasil. Ocorre, de fato, que a Fiat precisa mudar seu porte atual: fabrica apenas 2,5 milhões de unidades/ano. Na Itália quase 70% das vendas são de concorrentes importados e, assim, não alcança escalas de produção. O grande salto seria se associar à sufocada Opel, que o executivo Sergio Marchionne colocou entre as prioridades, negociando com a GM. Existem, porém, resistências sindicais na Alemanha, na Itália e até entraves políticos, fora outros candidatos à Opel.

Há quem interprete a estratégia do ítalo-canadense como tentativa de aproveitar oportunidades. Outros atribuem esses movimentos apenas ao seu estilo agitado, a exemplo do ensaio de aproximação, sem sucesso, com a Peugeot-Citroën. Também duvidam do fôlego financeiro, embora rumores apontem que a Fiat separaria as unidades de tratores (CNH) e de veículos comerciais (Iveco). Estas representam cerca de dois terços do faturamento do grupo e são rentáveis.

Marchionne acha, ainda, que a subsidiária brasileira da GM, pelos laços técnicos com a Opel, poderia entrar no negócio tripartite, formando conglomerado entre os três maiores do mundo. Caso confirmado, e mais a situação final da GM nos EUA – tudo por acontecer nos próximos 30 dias –, mostra potencial de reviravolta jamais visto na história da indústria em tão poucos meses.

RODA VIVA

PRIMEIRAS bombas de etanol em postos foram inauguradas há trinta anos, em 4 de maio de 1979. Em 2 de julho do mesmo ano, rodou o primeiro carro homologado de série, o Fiat 147, apenas para frotas oficiais. Vendas ao público só começaram em 1980, marcando a era do combustível vegetal como alternativa viável, apenas cinco anos depois de lançamento do Proálcool.

PARTICIPAÇÃO de automóveis de passageiros a diesel vendidos na Argentina caiu de 19% para 12%, em 2008 contra 2007. Grande preferência pela gasolina ocorre pela baixa qualidade do diesel, de alto teor de enxofre, que impede a venda de motores mais modernos de baixo índice de emissões. Diesel bom existe lá, mas é caro e encontrado em poucos postos.
PASSAT CC é um cupê de quatro portas e se impõe pelo estilo atraente. Alia classe, acabamento e equipamentos diferenciados como o teto solar não-deslizante. Silêncio a bordo é outro destaque. Além de tração 4×4, versão vendida aqui possui exclusivo V-6, de 3,6 litros/300 cv e injeção direta. Forma perfeito conjunto com o câmbio automático de trocas super-rápidas.

QUALIDADES surpreendentes de dirigibilidade, sensação de solidez e ótima posição ao volante chamam atenção no VW Tiguan. Utilitário esporte construído sobre arquitetura do Golf V, adota tração 4×4 permanente e motor de 2 litros/200 cv com turbocompressor de notável progressividade. Câmbio automático convencional tem seleção manual e 6 marchas.

EMPRESA de Piracicaba – Iapa – lançou serviço de biópsia mecânica. A partir de análise técnica do óleo, à semelhança do exame de sangue em humanos, é possível por meio de microscópio e outros equipamentos avaliar a saúde do motor. Tabelas referenciais indicam condições reais e estimativa de sua vida útil.

Nissan fabricará carros na Índia e exportará para a Europa

Admin2 — Tue, 21 Oct 2008 19:51:52 +0000

A montadora Nissan divulgou que está construindo uma fábrica na Índia em parceria com a Renault, cuja produção será destinada a abastecer o mercado europeu.

A nova instalação deverá estar em funcionamento a partir de 2011, e segundo um comunicado da empresa, é um dos projetos mais estratégicos da aliança Nissan-Renault.

As duas empresas planejam produzir inicialmente na Índia 110 mil unidades por ano do novo modelo do Micra, além de outros veículos para exportação.

A fábrica está sendo construída numa região próxima à cidade de Chennai, situada no estado de Tamil Nadu (sudeste do país).

Fonte: ipcdigital

Kia compacto Soul

Admin2 — Mon, 22 Sep 2008 23:32:57 +0000

A sul-coreana Kia Motors lançou nesta segunda-feira (22), em Seul, na sede da montadora, o compacto Soul. O carro atenderá a crescente procura mundial por carros compactos, que consomem menos combustível. O modelo tem duas versões, com motor 1,6 litro e 2,0 litros. O carro poderá ser fabricado no Brasil a partir de 2010, com a construção de uma subsidiária da Kia Motors na cidade de Salto, interior de São Paulo (Foto: Jung Yeon-je/AFP)

Fonte: G1

Fábrica da Toyota em Sorocaba

Admin2 — Tue, 15 Jul 2008 22:02:22 +0000

Montadora anunciou decisão nesta terça-feira (15) ao presidente Lula.
Investimento estimado é de aproximadamente US$ 700 milhões.

O ministro de Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, Miguel Jorge, informou nesta terça-feira (15) que a Toyota construirá uma nova fábrica no Brasil.

A unidade será em Sorocaba (SP) e produzirá um veículo de pequeno porte, que ainda será lançado pela montadora nos próximos anos. A decisão foi comunicada pelo presidente da Toyota no Mercosul, Shozo Kasebe, ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva.

Segundo o ministro, a nova fábrica será capaz de produzir cerca de 150 mil automóveis no final do seu primeiro ano de operação. “Serão gerados 2.500 empregos diretos e cerca de 12.000 mil indiretos. A produção será destinada principalmente para a exportação”, revelou o ministro.

As obras começam em 2009 e o início da produção em 2011. A Toyota já tem uma fábrica no Brasil, em Indaiatuba (SP), onde produz o Corolla. O presidente pediu aos dirigentes da Toyota que direcionem suas exportações principalmente para a América do Sul e a África.

Antes de escolher Sorocaba, a Toyota se reuniu com os governos da Bahia e do Rio de Janeiro para ouvir suas propostas. Contudo, a empresa preferiu privilegiar a logística de fornecedores e transporte de São Paulo, que detém um grande centro automobilístico.

Fonte: Globo