Para o reduzir o preço do modelo da BMW 118i, a fabricante retirou acessórios.

Acessórios retirados do modelo:

• Teto solar elétrico;
• Sensor de estacionamento;
• Faróis de xenônio;
• Ar-condicionado digital.

O carro é produzido na Alemanha, e acelera de 0 a 100km/h em 10,5 segundos. A sua velocidade máxima é de 204km/h.

Vídeo da BMW 118i

Artigos Relacionados

• BMW X1
• BMW Z4 Fotos
• BMW Z4
• BMW X6

A BMW divulgou esta semana as primeiras imagens oficiais do no Z4. A nova geração será apresentada ao publico no próximo mês no Salão de Detroit.

Bom, pelas imagens podemos notar que o modelo não perdeu  a esportividade e tão pouco a elegância.

1. Na frente, a grade esta maior, demonstrando mais agressividade, faróis com novo desenho lembram os da Serie 3 atual.
2. 
   
3. Na traseira, o desenho esta mais limpo, harmonioso e atual.



4. Olhando bem para ela, podemos lembrar do modelo Serie 6, principalmente pelas lanternas, agora com novo formato e com LEDs, e pára-choques.
5. Se olharmos de lado, aí sim, parece um Serie 6 encurtado.
6. A maior mudança de todas pode ser vista no teto, quando fechado. Como no Serie 3, o teto é retrátil e rígido, inédito para o modelo, que possuía capota de lona até a geração anterior.
7. Quando se está mais próximo do veiculo, nota-se uma sutil “dupla bolha” no teto, que melhora a visibilidade.
8. A capota leva cerca de 20 segundos para fechar, ou para ser aberta.
9. No interior a cabine transmite clareza, esportividade, com um toque de classe. O volante é de três raios multifuncional, trazendo com ele, acionamento do telefone, controles de radio e GPS.
10. O painel mistura tons claros e escuros, juntamente com a madeira tratada e traz consigo todo o aparato tecnológico e de segurança encontrado no Serie 7 atual.
11. Na parte central do painel, surge uma tela de LCD, onde localiza-se o GPS, que fica oculta quando não utilizado, bancos em couro completam a lista. Na parte mecânica, a gama começa pelo Z4 sDrive23i, 6 cilindros em linha 2.5l de 204 cv, passando pelo Z4 sDrive30i, um 3.0l de 258 cv já existente em outros modelos da marca e finalizando com o Z4 sDrive35i, um 3.0l Twin-Turbo de 306 cv.

Os primeiros dois modelos estão equipados com cambio de 6 velocidades automática ou manual. Já o Ultimo tem caixa de 7 velocidades com dupla embreagem. A suspensão é nova, e recebeu o nome de Adaptive M Suspension e permite escolher 3 tipos de de configuração. Outro item existente no novo modelo, é o Drive Dynamic Control, que altera as respostas do volante e do acelerador de forma dinâmica dependendo da necessidade. Os preços ainda não foram divulgados.

A BMW do Brasil vai começar a importar modelos de sua controlada inglesa Mini (nome da marca e de seus carros) no ano que vem. Num primeiro momento serão trazidas duas versões: Mini Cooper S e Mini Clubman.

O primeiro tem motor 1.6 a gasolina que produz 177 cavalos de potência (com turbo).

Até agora os carros da empresa eram trazidos ao País por importadores independentes.

Mito inglês

Os modelos da Mini estão entre os principais símbolos da Inglaterra. Os carros originais foram produzidos a partir de 1959. A última unidade saiu de linha em 2000, poucos meses antes da morte de John Cooper, preparador do Mini Cooper.

Em 41 anos, o controle da marca passou pelas mãos de várias fabricantes até chegar à BMW em 1994. Após o fim da produção dos Minis com desenho original, a fabricante alemã lançou, ainda em 2000, uma releitura do Mini com estilo atualizado, que se mantém até hoje.

Atualmente, há diversas versões do Mini, com carrocerias de dimensões distintas e até uma versão conversível. Os modelos são produzidos em Oxford (Inglaterra). Eles mantém o desenho de estilo retrô, que remetem aos Minis originais.

Fonte: ultimosegundo

Recentemente, assumiu a 2009 BMW x6 xDrive50i para um teste drive nas Montanhas Blue Ridge enquanto visita BMW’s fábrica de Spartanburg. De acordo com o editor, Charlie Romero, do site RoadFly, ele ficou bastante impressionado com este novo segmento, dizendo que o x6 poderia ser melhor do que o SUV da BMW.

O 2009 X6 é também o primeiro veículo do mundo a oferecer para o Controle Dinâmico de desempenho exclusivo agilidade, acompanhamento de estabilidade, de precisão, tração e habilidades. Dynamic Performance Control permite que o torque do motor a aplicar a cada uma das rodas, conforme necessário, com uma pitada bitola na frente para mostrar como o poder está a ser aplicada e distribuída.

O xDrive35i é alimentado pela inline seis-cilindros com tecnologia twin turbo que produz 300 hp em 5800-6250 rpm e 300 lb-ft de torque em 1400-5000 rpm. x6 xDrive50i que tem o V8 com duplo turbo e injeção direta. Este novo motor de marca produz 407 cavalos em 5500-6400 rpm e 442 lb-ft de torque em 1800-4500 rpm.

Fonte: Roadfly, BMWUSA.com

Vídeo da BMW X6 SPORTS

BMW GINA Light Visionary Model Concept

A BMW confirmou ontem que lançará, entre o final desta década e o início da próxima, um novo veículo de medidas compactas e com visual fora-de-estrada. Apenas especulado na imprensa até então, a produção do X1 foi confirmada para a planta da marca em Leipzig, na Alemanha. Ao mesmo tempo, a fabricante bávara revelou que o novo utilitário compacto esta sendo projetado. Até o momento, tratava-se de um projeto secreto.

Como já esperado, o X1 compartilhará diversos componentes, entre eles a plataforma, com o Série 1, também produzido em Leipzig. Com esta atitude, a marca mantém sua política de produzir veículos em mercados que os mesmos têm mais popularidade. Assim, a BMW terá a produção da próxima geração do X3 feita em Spartanburg, nos Estados Unidos, de onde saem atualmente o X5, o X6 e o conversível Z4. O restante da gama da marca continuará sendo feito no Velho Continente. Em Leipzig, 700 veículos são produzidos diariamente, entre Série 3 e as carrocerias cupê-conversível e de três portas do Série 1. A planta alemã receberá investimento de 100 milhões de euros para a produção do X1.

O desenho do novo SUV Compacto é a incógnita da vez. Não se sabe se os engenheiros da empresa terão os utilitários-esportivos mais atuais como fonte de inspiração ou as linhas já conhecidas do Série 1. O modelo definitivo deve ser apresentado ao público nos primeiros meses de 2009. Alguns especulam que o Salão de Genebra, em março, seria o local ideal para o lançamento do X1.

_{Texto: Matheus Q. Pera – Fonte: autodiario}